huelga

Huelga tranquila

Al final, los estibadores se han puesto en huelga. Después de varias convocatorias y desconvocatorias, el colectivo ha iniciado una protesta tranquila que, apenas, se ha notado en los puertos canarios. Es cierto que el ritmo del funcionamiento del puerto ha sido más lento y que esto tendrá, evidentemente, un sobrecoste para las empresas estibadoras, pero la realidad es que los contenedores siguen saliendo. La reforma de la estiba lleva enconada varios años. Desde que Europa obligó a modificar el reglamento que regula esta actividad en los puertos, este colectivo, junto con las empresas, buscan una solución con el Gobierno.

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El as bajo la manga

Son muchas las cosas que se han dicho sobre el conflicto de la estiba. La aprobación del decreto ley por parte del Gobierno sin el apoyo del colectivo de los estibadores ha enconado un conflicto que puede provocar importantes pérdidas económicas a todo el país. Cerca de 50 millones de euros diarios estima el Ministerio de Fomento que se pueden perder si los sindicatos siguen adelante con la huelga prevista para el próximo lunes. Sin embargo, los propios estibadores han dicho que ni es tanto el dinero que se va a perder y ni mucho menos quedará el país desabastecido como insinúan desde el Gobierno. Lo cierto es que un conflicto que debía haberse resuelto hace varios años, según el mandato de Bruselas, sigue sin resolverse y, como siempre, serán los ciudadanos quienes paguen el pato. Es absolutamente incongruente que en pleno siglo XXI viva un colectivo que funcione de forma hermética y que la empresa se vea obligada a acudir a una bolsa de empleo para reclutar a sus empleados y que, además, la propia empresa tenga que aportar, como asociado, dinero a dicha bolsa. En un mundo globalizado y de libre mercado esto no es posible. Pero también es cierto que el Gobierno, desde que Bruselas advirtió de que hay que cambiar este modelo, ha tenido mucho tiempo para resolver este conflicto y ahora no se puede lavar las manos como Poncio Pilatos y echar toda la culpa a Europa. Nadie quiere perder sus privilegios, sobre todo cuando son heredados de generación en generación, pero el éxito de toda negociación es llegar a un término medio donde no hay ni vencedores ni vencidos. Al final, el conflicto de la estiba se convertirá en un problema mayor porque el Gobierno tendrá que convalidar este real decreto en el Congreso de los Diputados donde no tiene mayoría. Los grupos de Coalición Canaria, Podemos y PSOE ya le han dicho que no lo apoyaran. Si este decreto ley no se convalida será la primera vez que regrese al Consejo de Ministros. Los estibadores juegan con esa carta. No sé cual es el as que se guarda Fomento bajo la manga.

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Última oportunidad para la estiba

Imagen de contenedores en el puerto de Santa Cruz.

Imagen de contenedores en el puerto de Santa Cruz.

Mañana martes Gobierno y estibadores tienen una última oportunidad para desbloquear el conflictode la estiba después de que el sindicato desconvocara la huelga prevista para esta semana y el Gobierno aplazara para este viernes la aprobación del decreto ley de reforma del sector. Un conflicto que se ha prolongado durante varias semanas y que de no llegarse a ningún acuerdo puede traer consecuencias muy negativas para la economía española.

La plataforma de inversores de Puertos Españoles (PIPE) cifra en 50 millones de euros al día el coste de tener los puertos españoles parados.

En Canarias, a las pérdidas económicas hay que sumarle, el riesgo de desabastecimiento que, sergún denunció en este periódio el presidente de la asociación de industriales, Andrés Calvo, puede ser “muy preocupante” si los paros pasan de ser intermitentes a fijos. “En las Islas no hay stock suficiente para cubrir una posible huelga de varios días”. En cualquier caso, los servicios mínimos fijados por el Gobierno incluyen el 100% de la actividad para los dos archipiélagos y para el transporte entre Islas.

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Los estibadores cogen el guante de Fomento y desconvocan la huelga

estibadoresLos estibadores aceptaron ayer la propuesta del Ministerio de Fomento y desconvocaron la huelga programada para los días 20, 22 y 24 de febrero y, en su caso, el Gobierno pospondrá para el próximo viernes 24 de febrero la aprobación del decreto de reforma de la estiba, objeto del conflicto. A partir de ahora, ambas partes tienen una semana para llegar a un acuerdo y cumplir la sentencia del tribunal europeo de la manera menos traumática posible. El Confidencial publica un interesante especial sobre todo todo el conflicto.

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